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海上风电塔筒基座可带锈施工重庆姆林涂料M9010

发布时间:2023年4月11日   |   阅读次数: 688

海上风电塔筒基座带锈防腐涂料姆林涂料MLin湿基面防腐

海上风电处于恶劣的海洋环境中,不仅存在高湿度、高盐雾等腐蚀问题,还存在物理性的碰撞损伤,如漂浮物,浮冰的撞击,船舶的停靠。海上风电场从基础结构到塔筒,机舱,各类机械零部件,风机的叶片等都要面临严重的海洋腐蚀问题。

与陆上风电相比,海上风电的运行环境更复杂,技术要求更高,施工难度更大。对于风机而言,主要问题在于抗腐蚀、抗盐雾以及海上输配电。海面以上的部分受到盐雾、海洋大气、浪花飞溅的腐蚀,海面以下的部分受到海水浸泡、海水深度、含氧量等影响,因此,海上风电机组的防腐蚀比较复杂,需要分部分,针对性的进行。

风机主要分为叶片,机舱,塔筒等部位,其中风机叶片,机舱处于海洋大气环境,而塔筒所处的区域较为复杂,包括海洋大气区、浪花飞溅区、海水潮差区、海水全浸区、海底泥土区。因此,塔筒是海上风电腐蚀防护的最重要和复杂的部位。

在浪花飞溅区,如果采用通常使用的防腐涂料,在海水冲击下容易发生鼓包和剥落,局部腐蚀十分严重。普通的阴极保护由于不能形成电流回路,在这个部位也不能发挥作用。设备运行使用2年后,设备陆续进入维修保养期,风电设备在运输、安装过程中会出现涂层破损,划伤等,经过2年设备运行后,开始出现生锈、锈水、起皮、鼓泡等漆膜缺陷,时间越久,缺陷不断扩大,巡检期间就需要及时进行修补,避免腐蚀扩大。

腐蚀部位一般出现在法兰盘连接处、螺栓处,如果在飞溅区、潮差区则塔筒表层漆膜破损概率大,需要及时修补。

风机塔筒出厂前,都会进行两底两面四遍漆进行喷涂,安装好后,维修时,再进行两底两面修补,维修比较繁琐,效率低,不便随时发现随时修补;即使修补成功,也会伴随其他漆膜问题。

通过不断技术研发,姆林涂料推出简易快速维修涂料,产品的特点是单组分产品,可以带锈施工,漆膜兼容性好,不受原有涂层影响,包装小,便于携带,开桶即用,简单刷涂即可满足在飞溅区重防腐要求。姆林带锈涂料坚持以技术优势实现简便操作,通过技术创新降低劳动强度,用好的技术和产品降低维修难度,达到随时发现随时修补。

姆林带锈防腐涂料之所以能够实现简便施工,源于以下特点:

1、产品采用多种高性能合成树脂,兼具耐候性、致密性、高附着力等特点,可以阻隔外界腐蚀介质渗入涂层,腐蚀基材;好的耐候性使涂层使用寿命长,不粉化,长期持续保护基材。

2、单组分、高固含量产品,底中面,三合一,简便施工,长效防护。

3、允许带锈施工,低表面处理,无需喷砂等大型设备除锈,降低除锈成本。

4、可以在潮湿基面施工,基材表面水膜不影响涂层附着力。

5、适用基材广,可以用在碳钢、不锈钢、镁铝及其合金、热镀锌、冷浸锌等金属表层,玻璃、塑料制品、各种旧涂层表面,混凝土及混凝土与金属连接部位。

基材表面要求:

手动打磨基材表层,无松动的氧化皮、锈层等,无油污即可,无需喷砂除锈。

涂料施工:

开桶搅拌均匀,直接刷涂、滚涂一遍,用十字交叉法刷一遍,全覆盖,无露底即可,无需二次刷涂。

产品应用:

风电塔筒、基座防腐维修,法兰、螺栓防腐和维修,飞溅区钢结构防腐,湿基面防腐,广泛用于海上风电设备重防腐,简便维修,防护,紧急抢修。

 

向掌柜 梦先生 提问:

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